Верховний суд дозволив потерпілим в ДТП стягувати грошову компенсацію з винуватця аварії

verhovnyi-sud-dtp

Верховний суд дозволив потерпілим в ДТП стягувати грошову компенсацію з винуватця аварії, навіть якщо він має поліс ОСЦПВ і «посилає» потерпілого в страхову компанію. Учасники ринку вважають, що Верховний суд підриває основи «автоцивілки», які передбачають заборону подавати позови до застрахованого винуватця ДТП, якщо розмір виплати менше за ліміт з ОСЦПВ. Але при цьому страховики визнають, що судовий прецедент може підштовхнути автовласників до більш усвідомленого вибору страховика.

Верховний суд України (ВСУ) дозволив потерпілому вимагати компенсацію від винуватця ДТП, йдеться в його постанові від 23 грудня 2015 року. Таке рішення ВСУ ухвалив за підсумками розгляду заяви СК. Страховик вимагав переглянути визначення Вищого спеціалізованого суду з цивільних і кримінальних справ від 30 липня.

Історія проста. Хімічний завод застрахував в 2011 році автомобіль марки Suzuki в СК. Після чого в 2012-му автомобіль зіткнувся з автомобілем ВАЗ. СК за договором КАСКО відремонтувала транспорт заводу «Гедеон Ріхтер» і направила позов на 13,9 тис. грн з вимогою компенсувати збиток до водія автомобіля ВАЗ, якого суд визнав винним у ДТП. Однак суди всіх інстанцій, включаючи Вищий спецсуд, відхилили позов. Вони керувалися тим, що оскільки у водія ВАЗ був поліс СК2, компенсувати збиток мав цей страховик, а не водій.

У компанії СК кажуть, що судилися з водієм, оскільки СК2 було визнано банкрутом. «Тому залучати їх в якості учасника процесу не було сенсу», – впевнена директор юридичного департаменту СК Тетяна Данилова.

Згідно із законодавством, якщо відповідальність водія транспортного засобу перед третіми особами застрахована, але його страховик збанкрутував, то шкоду, заподіяну таким водієм, має оплачувати Моторне (транспортне) страхове бюро України. Але тільки якщо ці вимоги були включені до реєстру кредиторів в ході банкрутства СК. У цьому ж конкретному випадку СК не мала підтвердження, що винуватець ДТП застрахований в СК2. «База МТСБУ за номером транспортного засобу винної особи не показувала жодного укладеного поліса, хоча в деталізованій довідці ДАІ було зазначено, що винна особа застрахована в цій СК», – пояснила Тетяна Данилова.

ВСУ скасував рішення нижчих судів у цій справі і зобов’язав стягнути 13,9 тис. грн страхового відшкодування та витрати з оплати судового збору на суму 2,1 тис. грн з винуватця ДТП. «Страховик, який виплатив страхове відшкодування, має право самостійно вибирати спосіб захисту свого права, зокрема право вимоги до винної особи про стягнення коштів у розмірі виплаченого відшкодування» – до такого висновку дійшли судді.

Своїм рішенням ВСУ перекреслив всю практику існування «автоцивілки» в Україні. Раніше суди посилалися на ст. 1194 Цивільного кодексу: «Особа, яка застрахувала свою цивільну відповідальність, у разі недостатності страхової виплати (страхового відшкодування) для повного відшкодування завданої нею шкоди, зобов’язана сплатити потерпілому різницю між фактичним розміром шкоди і страхової виплати (страхового відшкодування)». Посилання на цю статтю дозволяло їм забороняти страховикам вимагати грошову компенсацію безпосередньо з винуватця ДТП, якщо сума втрат потерпілого менше за ліміт виплати з ОСЦПВ: зараз це 50 тис. грн втрат щодо майна і 100 тис. грн – збитків здоров’ю та життю.

Винуватця ДТП можна було притягати до відповідальності в інших випадках. «Компанія подає позов до винуватця ДТП, якщо у нього не було поліса страхування», – наводить приклад начальник управління з правових питань СК Олексій Шевкопляс. «Якщо існують спірні питання (наприклад, за номером транспортного засобу не виявлено полісів, але в довідці ДАІ зазначено, що поліс укладено), то в такому випадку наша компанія залучає цю компанію до справи як третю особу. І якщо винна особа надає в суді копію укладеного поліса і виявляється, що в базі МТСБУ була помилка, то ми залучаємо СК винної особи вже в якості відповідача», – уточнює Тетяна Данилова. Вона стверджує, що подавання позову до винуватця ДТП в їхній практиці траплялося тільки з компанією СК2. «Перед її банкрутством навіть МТСБУ 7 березня 2013 року рекомендувало утриматися від укладення договорів ОСЦПВ з СК2, оскільки виконання зобов’язань за такими договорами, на думку МТСБУ, є сумнівним. За цією компанією значилася велика кількість полісів, які були укладені, але не діяли», – пояснює Тетяна Данилова.

Доведеться платити зі своєї кишені винуватцеві ДТП також у випадку, якщо спровокована ним аварія виявилася не страховим випадком. Наприклад, якщо водій був за кермом у стані алкогольного або наркотичного сп’яніння або грубо порушив правила дорожнього руху.

Вердикт суддів може вплинути на ринок ОСЦПВ. «Рішення ВСУ повністю руйнує систему страхування ОСЦПВ, роблячи непотрібним профільний закон, МТСБУ та страховиків», – вважає В’ячеслав Черняховський. Він попереджає, що тепер страховики і потерпілі зможуть вимагати грошову компенсацію безпосередньо з винуватців ДТП. А вони в подальшому не матимуть права компенсувати витрати ні в СК, ні в МТСБУ. «Нормами законодавства передбачено, що відшкодування з ОСЦПВ може отримати лише потерпілий», – уточнює він.

Щоправда, в прецеденті є й позитивний момент: він може змусити водіїв уважніше підходити до вибору страхової компанії. «Потерпілий не повинен страждати через те, що інший учасник дорожнього руху вибрав несумлінного страховика. Тому під час купівлі поліса «автоцивілки» буде підніматися питання надійності страхової компанії», – вважає директор юридичного департаменту СК Василь Зубач.

Правда України

$1*/ mo hosting! Get going with us!

За допомогою шуфрича і бродського ахметов захапає річковий вокзал Києва

richkovyi-volzal

Будівля Київського річкового вокзалу, яка перебуває у власності компанії, пов’язаної з колишнім головою Держпідприємництва Михайлом Бродським та депутатом Верховної Ради від «Опозиційного блоку» Нестором Шуфричем, у 2018 році може перейти у власність банку ПУМБ із групи СКМ олігарха Ріната Ахметова.

Відповідно до даних із реєстру прав на нерухоме майно, будівля вокзалу перебуває в іпотеці. У 2013 році банк ПУМБ із групи СКМ Ріната Ахметова надав кошти у розмірі 85,5 мільйона доларів товариству з обмеженою відповідальністю «РС Девелопмент». Публічне акціонерне товариство «Київський річковий порт» виступило поручителем, заклавши будівлю річкового вокзалу до 2018 року. І якщо «РС Девелопмент» не поверне цю суму, банк ПУМБ у 2018 році отримає будівлю.

За словами юриста Богдана Боровика, вірогідність того, що «РС Девелопмент» не поверне кошти, дуже велика: «Вона має деякі ознаки, які можуть свідчити про те, що ця компанія, так би мовити, фіктивна. У неї нема ніякої діяльності, в неї нема реального офісу, немає жодної інформації в інтернеті про цю компанію».

Більше того, у реєстрі судових рішень журналісти знайшли інформацію, що фірму «РС Девелопмент» використовували службові особи компанії «Нафтогазвидобування» для виведення коштів за кордон. «Нафтогазвиобування» також контролюється Рінатом Ахметовим через ДТЕК.

«Таким чином «РС Девелопмент», повязана із Ахметовим через «Нафтогазвидобування», є боржником перед банком ПУМБ із групи СКМ того ж Ахметова. А у заставі – будівля річкового вокзалу. Чи залишиться вокзал у власності Шуфрича і Бродського, залежить від того, чи віддасть сумнівна компанія з орбіти Ахметова 85,5 мільйона доларів банку з орбіти Ахметова», – підсумовують журналісти.

Раніше Правда України повідомила, що будівля столичного річкового вокзалу перейшла у власність Нестора Шуфрича та Михайла Бродського.

Правда України

$1*/ mo hosting! Get going with us!

Гривня слабшає через падіння економіки і відсутність перспектив розвитку

гривня падає

На курс гривні впливають багато факторів, проте в даний час спостерігається тенденція до падіння курсу гривні в середньостроковій перспективі. Так вважає економічний експерт Олександр Сугоняко.

За його словами, гривня слабшає через падіння економіки і відсутності перспектив розвитку.

“Курс долара – це відображення платіжного балансу і стану економіки, і якщо в економіці у нас нічого не робиться, курсова політика не визначена – ясно, що в умовах падіння економіки, відсутності перспективи економічної, падіння курсу не може не бути. Коли і як – це залежить саме від дій Нацбанку.

Економічних підстав, особливих якихось змін з платіжним балансом немає, так, є негативні очікування, які підігріваються. Дуже багато факторів, які впливають на конкретну цифру (курс гривні – ред.), в частина з них – не економічного характеру, а психологічного “, – сказав він.

Разом з тим, за словами О.Сугоняко, поки загальна тенденція до падіння курсу гривні є очевидною.

“Загальна тенденція до падіння курсу гривні очевидна в середньостроковій перспективі, виходячи з сьогоднішнього стану нашої економічної влади. При такій владі курс не може не падати”, – додав він.

На думку економічного експерта, доктора економічних наук, екс-міністра економіки України Володимира Ланового, українська економіка перебуває в критичному стані, грошова система розвалена, ослаблення курсу гривні продовжуватиметься.

“Гривня в Україні буде слабшати дот тих пір, поки не буде збільшений імпорт, а банки не відновлять свою кредитну діяльність”, – вважає Лановий. За його словами, ослаблення гривні продовжуватиметься.

“У нас же економіка падає, грошова система розвалена, курс все зробив, щоб банки лягли. Як можна очікувати в таких реаліях якоїсь стабільності, виваженості між валютним попитом і гривневою масою. У нас буде тривати ослаблення гривні. І це буде до тих пір, поки ми не збільшимо експорт, поки не піднімемо виробництво, поки банки не відновлять свою реальну кредитну діяльність “, – сказав він.

Експерт не став прогнозувати конкретних цифр курсу гривні, і зазначив, що стабільності не буде.

“Це гра на кавовій гущі, по цифрах не скажу, але стабільності не буде”, – додав В.Лановий.

Відзначимо, через обвал гривні почали зростати ціни на бензин.

“Ключовий фактор – це курс, у нас ціни на бензин ростуть прямо пропорційно курсу”, – зазначив, зокрема, експерт С.Дяченко.

Залежність цін на паливо від курсу валют визнав і міністр енергетики та вугільної промисловості В.Демчишин.

Правда України

$1*/ mo hosting! Get going with us!

Кривавий путін очманів до того, що почав критикувати Леніна за розвал СРСР

putin-cheknulsia

Президент Росії Володимир Путін розкритикував провідника російських більшовиків початку 20-го століття Володимира Ульянова, більше відомого як Ленін, за його ідеї, що призвели до розвалу Радянського Союзу – який він прирівняв до Росії.

Коли на засіданні президентської ради у справах науки процитували рядки поета Бориса Пастернака про Леніна, який «керував течією думки», Путін відповів: «Керувати течією думки – це правильно, треба тільки, щоб ця думка привела до правильних результатів, а не як у Володимира Ілліча (Леніна – ред.). А то врешті ця думка привела до розпаду Радянського Союзу, от я до чого. Там багато було думок таких – автономізація і так далі».

При цьому він також заявив, що СРСР і був Росією, яка нині зруйнована. «Заклали «атомну бомбу» під будівлю, яка називається Росією, вона і рвонула потім. І світова революція нам не потрібна була», – сказав Путін.

Його речник Дмитро Песков, коментуючи пізніше ці слова, назвав їх «особистою думкою» президента, яка «не має бути приводом для обурення».

Володимир Ленін домігся створення єдиної більшовицької держави СРСР 1922 року на теренах колишньої Російської імперії формально у вигляді союзу рівноправних республік – які після розпаду Радянського Союзу 1991 року стали незалежними державами. Натомість інший із більшовицьких керівників Йосип Джугашвілі, більше відомий як Сталін, висував ідею «автономізації» – щоб інші більшовицькі держави, на той час формально незалежні, ввійшли до складу більшовицької Росії на правах автономій. Сама ж Росія, теж значною мірою на наполягання Леніна, була оформлена 1918 року як федерація, а не як унітарна держава.

У Росії поширена ідея про необхідність відновити єдину російську державу на всій території колишньої імперії чи колишнього СРСР. Сам Путін свого часу називав розпад СРСР «найбільшою геополітичною катастрофою 20-го століття».

Правда України

$1*/ mo hosting! Get going with us!

Тепер арешт ваших грошових коштів буде відбуватися за 10-15 хвилин

aresht-groshei

Документами пропонується встановити, що судді будуть не просто виносити ухвалу про накладення арешту на грошові кошти, але також будуть власноруч вносити необхідні дані в спеціальну електронну систему, через яку банки отримуватимуть інформацію про арешт рахунку і заборону проведення будь-яких дій з ним. Якщо зараз для того, щоб накласти арешт необхідний мінімум 1 день, і це за умови дуже високої мотивації в суді і у виконавчій службі, то за новою системою, на це буде потрібно буквально 10-15 хвилин. Суддя, не виходячи зі свого кабінету, внесе в систему потрібні дані, підтвердить їх своїм електронним ключем і – арешт накладений.

«Така система, це крок вперед, оскільки дає можливість практично моментального виконання ухвали суду і забезпечує вимоги позивача. Це унеможливить ситуацію, коли суд наклав арешт на грошові кошти, але поки документи оформлялися – гроші з рахунків вже переведені. І, навіть вигравши суд, фізособа чи підприємство нічого не можуть стягнути з боржника», – коментує юрист Антон Каганець.

З іншого боку, це прискорить накладення арештів не тільки у випадках сумлінних позивачів, але також і у випадках рейдерських нападів на підприємства або нечесної конкуренції, адже за новою системою, гроші будуть блокуватися відразу.

Другим нововведенням є процедура електронного наказного судочинства, яка передбачає можливість подавати до суду заяви в електронному вигляді та такі заяви будуть розглядатися судом без участі сторін на підставі поданих електронних документів. «Система має цілий ряд обмежень. По-перше, таким сервісом зможуть скористатися тільки ті особи, які зареєстровані в системі, при цьому зареєструватися повинен як позивач, так і відповідач.

По-друге, правовідносини між сторонами повинні виникнути на підставі письмового договору, в тому числі і електронного, по-третє, є обмеження по сумах, наприклад, суперечки з боржником фізичною особою повинні бути не більше ніж на сто мінімальних заробітних плат, а по спорах з підприємствами, сума не більше 1,37 млн», – зазначив Каганець.

Слід врахувати, що підсудними такі справи будуть не всім судам, а тільки двом, а саме у господарських спорах – Господарському суду Чернігівської області, а у цивільних – Броварському міськрайонному суду Київської області. У разі прийняття цього закону Верховною Радою, він набуде чинності з 01 січня 2018 року.

Правда України

$1*/ mo hosting! Get going with us!

Кривавий дегенерат путін вбив колишнього співробітника фсб Олександра Литвиненка

putin-kill-litvinenko

Британські слідчі органи заявляють, що російський уряд стоїть за вбивством у 2006 році колишнього співробітника ФСБ Росії Олександра Литвиненка, який помер у Лондоні через отруєння радіоактивним полонієм.

Крім того, слідчі, які 21 січня оприлюднили остаточну версію звіту про розслідування смерті Литвиненка, заявляють, що президент Росії Володимир Путін «ймовірно схвалив» це вбивство.

Згідно з висновками британського судді Роберта Оуена, існує «велика ймовірність» того, що Литвиненко був убитий російськими громадянами Дмитром Ковтуном і Андрієм Луговим, що діяли за наказом з Федеральної служби безпеки Росії.

Оуен також заявив, що між Путіним і Литвиненком була особиста ворожнеча, і що члени адміністрації Путіна мали мотиви для вбивства Литвиненка.

Через кілька хвилин після заяв Оуена російська агенція процитувала Лугового, який назвав звинувачення на свою адресу «абсурдними».

Російська влада заявила, що не планує екстрадувати чи судити Лугового чи Ковтуна.

Вдова Литвиненка Марина 21 січня заявила, що розслідування демонструє необхідність запровадити нові санкції проти Росії. Також, за її словами, санкції треба запровадити проти Путіна.

Литвиненко, останніми роками життя непримиренний критик Путіна і його влади, був отруєний 2006 року в Лондоні полонієм і перед смертю звинуватив у цьому російські спецслужби і особисто президента Росії. Кремль усі звинувачення відкидає. Так само не визнають провини і двоє колишніх працівників російських спецслужб Дмитро Ковтун і Андрій Луговий, які, за даними британського розслідування, і здійснили отруєння.

Правда України

$1*/ mo hosting! Get going with us!

Гаплик путляндії все ближче – долар уже коштує більше 84 рублів

usd-84rublia

Гаплик путляндії все ближче. Долар на торгах Московської біржі вранці 21 січня подорожчав до 84 рублів 44 копійок, курс російської валюти впав до чергового історичного мінімуму.

Євро наближається до позначки в 92 рублі. З початку дня обидві валюти подорожчали більш ніж на три рублі. За півгодини торгів рубль знецінився на чотири відсотки.

Темпи девальвації російської валюти різко прискорилися в середині січня на тлі падіння світових цін на нафту.

Крім зниження цін на нафту, на рубль також чинять тиск західні санкції, запроваджені через агресію Росії проти України.

Правда України

$1*/ mo hosting! Get going with us!

Що дасть українцям зона вільної торгівлі між Україною і Євросоюзом

ukraine-eu

З початку року запрацювала зона вільної торгівлі між Україною і Європою. Вона не тільки знизить ціни на європейські товари, але й, якщо Київ розбереться з корупцією, приведе в країну інвесторів з ЄС, США, Китаю та Індії

Іспанський хамон, бельгійський шоколад, німецьке пиво та італійський сир — у 2016 році всі ці європейські делікатеси стануть доступнішими для українців. Як і багато інших товарів з Євросоюзу.

Все завдяки зоні вільної торгівлі (ЗВТ) між Україною і ЄС, яка в повному обсязі запрацювала з 1 січня 2016‑го. Вона передбачає зниження митних зборів, а в деяких випадках навіть повне їх обнулення. “Споживачі відчують поліпшення — розшириться асортиментний ряд продукції, ціна знизиться, а завдяки конкуренції в середньостроковій перспективі має покращитися якість товарів”,— переконаний Олександр Кашко, економіст Центру економічної стратегії.

Крім того, тепер і стандарти ЄС стануть нормою для вітчизняних товарів і послуг. Внутрішні критерії якості та регламенти доведеться перекроїти за європейським зразком, тим самим давши нові можливості для українського експорту.

А вони вражають. Адже перед країною відкриваються ворота потужного партнера — ЄС. Зовнішньоторговельний обіг — експорт та імпорт — Євросоюзу в 2014 році склав $5 трлн. У колишнього головного українського партнера — Росії — тоді цей показник дорівнював $783 млрд, а в самої України — $107 млрд.

Вже в найближчі два-три роки активізація українських виробників, викликана ЗВТ, уповільнить інфляцію. А в перспективі за вільним ринком прийдуть довгоочікувані іноземні інвестиції в багатостраждальну українську економіку, прогнозують експерти.

“До Україні є великий інтерес з боку європейського бізнесу,— запевняє Жослін Гітон, перший секретар відділу торгівлі та економіки представництва ЄС в Україні.— Внаслідок останніх подій люди побачили Україну на карті світу, помітили, що вона поруч, що вона дешева”.

Домогтися успіху Києву може перешкодити лише активізація воєнних дій у Донбасі та відсутність реформ і змін на краще, зокрема у справі боротьби з корупцією, вважає дипломат. Хабарництво відлякує потенційних інвесторів не менше, ніж бої на сході. Адже ЗВТ — не питання мит: це питання стандартів, впровадження яких по‑справжньому відкриє український ринок світу, зазначає Гітон.

Поки проявити себе повною мірою національному виробникові не вдалося, хоча, на відміну від європейського бізнесу, Україна вже мала можливість скористатися перевагами ЗВТ з ЄС. Навесні 2014 року Євросоюз пішов на безпрецедентний крок — в знак солідарності з Україною він в односторонньому порядку запустив зону вільної торгівлі, тим самим відкривши свій ринок країні.

Але навіть незважаючи на подібний режим преференцій за підсумками перших десяти місяців 2015‑го товарообіг між Україною і ЄС впав. Продаж місцевих товарів до Європи скоротився на 28,4% порівняно з аналогічним періодом минулого року, і тепер євронапрям займає лише третину всього національного експорту. Його розмір тепер — $10,5 млрд, але це все одно втричі більше, ніж російський сегмент українського експортного пирога.

Частково падіння пояснюється зниженням світових цін на метали і сільськогосподарську продукцію — ключові напрямки експорту для України. Частково — економічною кризою і війною: країна втратила промислові потужності, що залишилися в Донецькій і Луганській областях. До того ж вихід на ринки ЄС вимагає проходження відповідних процедур та налагодження зв’язків.

Але на 2016‑й влада і бізнес покладають великі надії. Макроекономічний прогноз на цей рік передбачає невелике зростання економіки — в межах 1-2% ВВП, а значить, і експорт може потягнутися вгору. До того ж право використовувати ЗВТ отримали ще й європейські імпортери, а це відкриває перед Україною нові можливості.

Перші результати роботи ЗВТ українці побачать найближчим часом. Європейські товари на полицях магазинів подешевшають. Але не всі і не відразу. Лише за деякими позиціями мита обнуляться вже цього року, для більшості товарів вони будуть знижуватися поступово, протягом 2-10 років. Перехідний період, як пояснюють чиновники, необхідний для більш справедливої конкуренції: щоб українські виробники встигли адаптуватися і перейти на стандарти ЄС.

Середня ставка за митами в Україні зараз становить 7,6% вартості товару. Для різних груп передбачена різна динаміка зниження мит, розповідає Наталія Микольська, заступник міністра економічного розвитку і торгівлі — торговельний представник України. Наприклад, для сільськогосподарської продукції ставки відразу зменшилися в середньому з 8,5% до 7,5%, для промислових товарів — з 3,7% до 1,1%. Далі вони поступово йтимуть у нуль.

Крім того, Україна скасувала імпортний збір у 5-10%, який запроваджувався тимчасово як екстрений захід для стабілізації економічної ситуації в країні у 2015‑му.

На деякі товари мито обнулилося вже з 1 січня — наприклад, на одяг, кондитерські вироби, пиво. Але це стосується лише товарів, вироблених в ЄС. Цінові переваги ЗВТ не проявляться, наприклад, для європейських брендів, які шиють одяг у третіх країнах.

Для більш технологічних товарів передбачені тривалі перехідні періоди. Наприклад, мита на європейські автомобілі дійдуть з нинішніх 10% до нуля лише через десять років.

Проте споживачі все одно досить швидко відчують вигоди від вільної торгівлі з ЄС. “Ми прогнозуємо зниження ціни насамперед на так звану no-name продукцію [не брендову], а також на продукти короткого терміну зберігання, наприклад, фрукти, овочі, рибу”,— розповідає Адріан Арічу, комерційний директор компанії. Враховуючи скасування митних зборів, компанія має намір знизити ціни на товари власного імпорту, зокрема на вино.

Втім, обвалу цін не буде. Експерти попереджають, що різниця з торішньою вартістю складе в середньому 2-4%. Враховуючи, що за рахунок девальвації імпорт подорожчав приблизно втричі, таку знижку навряд чи можна назвати вагомою, впевнена Вероніка Мовчан з Інституту економічних досліджень і політичних консультацій. “Говорити, що в Україну почне активно заходити імпорт, також не доводиться. Тому що купівельна спроможність населення все ще дуже низька”,— пояснює експерт.

Лише окремі групи товарів, що імпортуються в Україну для подальшої переробки, завдяки ЗВТ будуть завозитися у великих обсягах, каже Кашко. Мова насамперед йде про засоби для захисту рослин, насіння, деякі види добрив, тканин і фарб.

У будь-якому разі в Україні зросте імпорт європейських товарів. На руку європейцям зіграла не тільки ЗВТ, а й Росія, яка фактично добровільно відмовилася від своєї частки на українському ринку, звільнивши нішу.

За останні два роки Москва зробила все, щоб перешкодити створенню ЗВТ між Україною та ЄС, вдаючись до підкупу, погроз і шантажу, які переросли спершу в торговельну війну, а потім і у справжні воєнні дії. Зараз же Москва призупинила дію угоди про зону вільної торгівлі між Україною та СНД і скасувала для Києва більшість торгових преференцій.

Навіть враховуючи, що за останні два роки товарообіг між країнами впав катастрофічно, РФ досі залишається для України одним з найбільших торгових партнерів. На неї припадає 20% всього українського імпорту ($5 млрд) — це перше місце серед імпортерів, і 12,8% ($3,6 млрд) експорту — це №2 після ЄС. Але, ударивши по сусідові, Москва завдала шкоди і власним виробникам. Україна вже пообіцяла відповісти дзеркальними заходами, а це означає, що російські товари частково пропадуть з прилавків, почасти подорожчають.

“У результаті запровадження відповідного ембарго Україною транснаціональні компанії замінять товари, вироблені в Росії, товарами з ЄС”,— впевнена Микольська. Торкнеться це їжі, побутової хімії та промислових товарів.

ЗВТ з ЄС може дати Україні далеко більше, ніж розширений і здешевлений асортимент європейських товарів. Вільна торгівля з країнами—членами Євросоюзу відкриває дорогу великим інвестиціям. Це і внутрішні капіталовкладення, мета яких — довести до європейського рівня відсталі підприємства, й іноземні фінанси, спрямовані на створення нових робочих місць, і які також дозволяють запустити нові проекти та вдосконалити наявну інфраструктуру.

У довгостроковій перспективі ЗВТ може приблизно на 12% збільшити рівень добробуту країни, вважає Тимофій Милованов, професор Пітсбурзького університету.

Досвід інших держав доводить ці висновки. Так, ЗВТ з ЄС зіграла не останню роль в економічному бумі у країнах Центральної Європи. Тепер на черзі Україна. “Коли в Чехії, Польщі і Угорщині пройшла перша інвестиційна хвиля, там була дешева робоча сила, європейці відкривали підприємства,— пояснює Василь Юрчишин, директор економічних програм Центру Разумкова.— Нині їх рівень життя високий, і у нас відкривати виробництво вигідніше — це дешево і близько”.

Розміщувати виробничі потужності в країні, що має ЗВТ з таким величезним ринком, як ЄС, вигідно також третім країнам, у яких зони вільної торгівлі з Європою немає. Насамперед це стосується США, Індії і Китаю. “Український ринок і сам по собі не маленький. Але оскільки до нього додається ще і ринок ЄС, це служить додатковим фактором для залучення інвестицій”,— впевнена Микольська. Вона відкриває карти, розповідаючи, що до України вже зараз є великий інтерес з боку китайських і індійських інвесторів.

У Мінекономіки очікують, що зовнішні інвестиції почнуть приходити в Україну в найближчі п’ять років. Їх первісною метою стануть проекти, які раніше виявилися замороженими або відкладеними. Крім того, можна розраховувати на збільшення вливань з боку інвесторів, які вже працюють в Україні. “Наприклад, раніше вони займалися торгівлею, а тепер — переробкою. Раніше робили один продукт, а тепер будуть робити лінійку. Ми чекаємо, що ці інвестиції приведуть до збільшення відсотка переробки товарів в Україні та виготовлення нових товарів для експорту”,— додає Микольська. Слідом за великими проектами підуть інвестиції в логістику та інфраструктуру, нагадують експерти.

Поки ж інвестори побоюються загострення бойових дій у Донбасі і вичікують. Але більше війни вони бояться проблем з реформами.

У питаннях, які стосуються економіки, за визнанням усіх експертів, Україна рухається за планом, а місцями навіть йде на випередження. Ухвалено ряд необхідних законопроектів, здійснено перехід на технічні стандарти ЄС, європейські санітарні та фітосанітарні правила. Країна відмовилася від радянських ГОСТів.

Але коли справа доходить до боротьби з корупцією та ефективної роботи державних інститутів, Україна пробуксовує. Особливу стурбованість потенційних інвесторів, за словами експертів, викликають затягнуті і пронизані тотальною корупцією процедури на митниці, а також неефективна судова система. “Золотий дощ з інвестицій прийде в Україну тільки за умови макроекономічної стабілізації та проведення реформ, спрямованих на захист інтересів інвесторів та права власності”,— підкреслює Милованов.

Якщо влада створить належний бізнес-клімат, це дозволить у найближчому майбутньому отримати нові робочі місця, нові надходження від податків і валютну виручку від експорту. В іншому разі найбільшим досягненням ЗВТ стане скасування митних зборів. “ЄС — експортер №1 для України, а на Україну припадає 1% експорту ЄС. Якщо за підсумками ЗВТ буде 1,5% — добре, але це не змінить радикально життя європейських громадян,— підкреслює Гітон з представництва ЄС.— Ця угода набагато більше впливає на Україну і набагато важливіша для неї”.

Правда України

$1*/ mo hosting! Get going with us!

Коломойський за підтримки Яценюка продає неякісний бензин і не платить податки

yacenuk-kolomoiskyy

Зараз уряд робить все, щоб підтримати недобросовісних нафтотрейдерів. Таку думку висловив експерт з питань нафтового ринку Геннадій Рябцев.

“По-перше, сьогодні (українським нафтотрейдерам, – ред.) треба виконувати законодавство України щодо величини і порядку оподаткування. Хоча ці зміни і були прийняті з порушенням податкового та бюджетного кодексів. Загалом, будь-які зміни величини і порядку оподаткування можливі тільки через півроку після прийняття відповідних змін до Податкового кодексу, а тут у нас прийняли – написали 31 грудня підписали – а з 1 січня ввели”, – сказав експерт.

За його словами, вимоги прем’єр-міністра А.Яценюка знизити ціни на бензин і прив’язати їх до вартості нафти є безпідставними.

“Мій колега Леонід Косянчук з цього приводу (вимог А.Яценюка, – ред.) в мережі написав:“Прем’єр може щось вимагати тільки у своєї дружини!”.

А тепер дивіться яка насправді картина. Ця картина відображена на сайті Міненергетики та вугільної промисловості, який опублікував формулу ціни. Це нонсенс, ніякої формули ціни не існує і існувати не може! Формула цін може існувати якщо ринок регулюється державою, тобто, якщо на ньому встановлені регульовані ціни. Кабмін може вводити регульовані ціни, але для цього йому потрібно прийняти відповідну постанову, як це було в 2004 – 2005 роках. Можна це робити, але коли такої постанови не прийнято – ціни на ринку нафтопродуктів є вільними, у відповідності зі ст. 190 Господарського кодексу України“, – говорить Рябцев

При цьому, за словами експерта, справа навіть не в цьому, там (на сайті Міненергетики та вугільної промисловості – ред.) опублікована структура роздрібної ціни. Відповідно до неї, держава отримує з кожного літра палива 40%. Тоді як трейдери на всі свої витрати – утримання в належному стані АЗС, на сплату відсотків за кредитами, на сплату зарплати працівникам, на дотримання правил техніки безпеки та інкасацію, на охорону, екологічні та інші передбачені заходи і, в тому числі, на доходи – їм залишається 16%. Тобто, 40% забирає держава, і 16% “на все про все” трейдерам. З цих 16%, якщо говорити про чистий прибуток, яку вони зможуть заробити – це буде приблизно 6%.

“Так от Прем’єр каже, хлопці, візьміть 6% і віддайте мені. І що? Як може ринок реагувати?”, – Зазначив Рябцев.

За його словами, зараз уряд робить все, щоб підтримати недобросовісних трейдерів.

“Приватівські” заправки ціни знизили, тому що вони ці 40% державі не віддають. Дійсно змова … У нас діє змова! Зараз уряд робить все, щоб підтримати недобросовісних трейдерів. Він заборонив лабораторні перевірки якості нафтопродуктів, заборонив перевірки автозаправок МНС-никами, наслідком чого став вибух на нафтобазі БРСМ торік. Повністю розвалена робота Держспоживінспекції, у нас ніхто не може поскаржитися на якість бензину. Заправилися неякісним – вам ніхто не відшкодує ремонт“, – запевняє Рябцев.

“Тут виникає велика проблема, яку уряд успішно переводить на плечі трейдерів. Всі проблеми, які виникли і пов’язані з неефективним управлінням, вони вважається що це проблема не держави, а це всі погані трейдери, які отримують надприбутки і їхня діяльність нібито не відповідає світовим тенденціям … Давайте ніби громадськість виступайте проти трейдерів, організуйте страйки, а не заправляйтеся на заправках, це вони винні. А якщо копнути глибше – то хто насправді винен?”, – поставив риторичне запитання експерт.

Нагадаємо, для здешевлення бензину уряд повинен знизити податки.

Разом з тим, в Міненергетики визнали, що в структурі ціни бензину для українців, податки і акциз займають більше половини його вартості.

Зокрема, за даними профільного відомства, в структурі ціни на паливо, найбільшу частку складають податки – для бензину “А-92” – 40,6%, “А-95” Євро-5 “- 40,1% і для дизельного палива “Євро – 5” – 32,9%.

Враховуючи це, нафтотрейдери заявляють, що зниження ціни на паливо в Україні “не може повністю відповідати ціноій тенденції на нафту”.

Правда України

$1*/ mo hosting! Get going with us!

На Московській біржі триває падіння рубля, долар перевищив 80 рублів

rubl-padae

На Московській біржі триває падіння рубля. Долар вперше більш ніж за рік перевищив позначку в 80 рублів.

У попередній раз більше ніж 80 рублів долар коштував 16 грудня 2014 року, коли був зафіксований максимальний з часів деномінації 1998 показник – 80 рублів 10 копійок.

Євро на Московській біржі сьогодні також зростає, піднявшись на максимумі до позначки 87 рублів 67 копійок.

Знецінення рубля відбувається на тлі падіння світових цін на нафту.

Правда України

$1*/ mo hosting! Get going with us!